Reparasjonssveising for sprekker avkondensator titanrør:
Nøkkelen er å fjerne sprekken til roten. sprekkene bør elimineres helt ved å bruke en foroverpolerer og rømmerhode først etter at de er funnet, ellers vil de dype sprekkene etter reparasjonssveising sakte strekke seg til den knappe overflaten etter flere timer, og forårsake nye sprekker. PT-inspeksjon utføres på sprekken område etter utgraving og reparasjon, og reparasjon av sveising kan bare utføres etter at det er fullstendig ryddet: sprekkområdet bør også rengjøres med gjort før reparasjon av sveising; Legg til sveisetråd for en tidsforsinkelse med reparasjonssveising. Nøkkelen til reparasjonssveising er å kontrollere temperaturen, stoppe oksidasjon og overoppheting av titanrør, kontrollere PT etter fullstendig avkjøling av sveiseskjøten, og sjekke PT igjen etter 24 timer for å finne ut om det er en forsinket sprekk.
Reparasjonssveising av lufthull:
Poredannelse er hovedsakelig forårsaket av urenheter mellomkondensator titanrørog rørplaten. Hovedoppmerksomheten bør rettes mot håndtering av rørplater før sveising, slik at dannelsen av porene effektivt kan unngås. sveisetråd er vanligvis ikke nødvendig for reparasjon av lufthull. stabil drift er nødvendig under reparasjon av sveising. Tungstenspissen er direkte på linje med buedannelsen i poreområdet. Buen stopper umiddelbart etter at poren smelter. Dempingstiden under lysbuestoppet bør være mer enn 4S og lysbuestoppen/T. ikke fjern argonbuen umiddelbart. Påfør argon for å avkjøle sveiseskjøten i noen sekunder før du fjerner argonbuen. punktet etter reparasjonssveising skal være lys hvit med metallisk glans. Hvis fargen blir blå eller sølvgrå, indikerer det at temperaturen er for høy ved reparasjonssveising og det er lett å finne sprekker ved PT-inspeksjon.
Behandling av sveisestrenger og ufullstendige fusjonsfeil:
Det er hovedsakelig forårsaket av den løse utvidelsen avkondensator titanrøreller den utilstrekkelige koaksialiteten til sveisemaskinen, og sveisepistolens avvik fra senterlinjen til titanrøret. plasseringen av sveisesmerter og ufullstendige fusjonsfeil er generelt dyp. Noen sveiseperler er 3,5 mm unna røråpningen, så reparasjonssveisestedet er vanskelig. Og fordi titanrøret er tynt, er det lett å brenne titanrøret under reparasjonssveising, noe som resulterer i at jo mer reparasjon, desto vanskeligere reparasjonssveising. Før reparasjonssveising av ufullstendige fusjonsfeil ved sveisestreng, skal sveisestrengen slipes av med en roterende fil av sementert karbid, og deretter skal røret utvides igjen med en rørekspander, og deretter skal reparasjonssveisingen utføres etter rengjøring med intern keton. Denne reparasjonssveisingen krever høy sveiseteknologi for operatøren. I operasjonen bør vi fullt ut forstå operasjonens essensielle "stabilitet, nøyaktighet og hensynsløshet", det vil si at operasjonen skal være stabil, trådmatingen skal være nøyaktig, og dommen skal være avgjørende.
Under reparasjonssveising skal operatøren holde sveisepistolen og lene seg på rørplaten for å unngå ustabilitet i sveisepistolen og buebrenning av andre deler av titanrøret. under trådmating må hver dråpe sveisetråd sendes nøyaktig til defekten, og posisjonen som skal mates må bestemmes uten å nøle, for å forhindre oksidasjon forårsaket av for høy temperatur. noen defekter er langt borte fra overflaten av rørplaten, så det er vanskelig å mate tråd under reparasjonssveising. For å hindre at defektene blir større og større på grunn av utidig mating av linjer, kan en dråpe sveisetråd smeltes i kanten av defekten før du reparerer sveisingen.
