Titanforbruk av kommersielle fly av store flyselskaper i utlandet i 2020

Titan materiale og luftfart sameksisterer og blomstrer sammen. Luftfartsindustrien er et viktig marked for titanlegeringer. For tiden brukes omtrent tre fjerdedeler av titan i verden i luftfart og militære produkter. I henhold til applikasjonsstatus er titan med høy skadetoleranse (for skroget) og høytemperatur titan (for motor) de to viktigste aspektene ved den fremtidige utviklingen .

1 . Flykropp

I tillegg til å bli brukt som generelle strukturelle deler, sammenstillinger og festemidler, har store titanintegrale strukturelle deler blitt mye brukt. Det kan grovt utledes fra ordreleveringen, forbruket i skroget til ulike modeller, kombinert med produksjonshastigheten og tapshastigheten, at det totale forbruket avtitan material i skroget av kommersielle fly av Boeing og Airbus i 2020 er ca 43000 tonn.

1.1 Boeing

Forbruket av titan i skroget til Boeings viktigste kommersielle fly er vist i tabell 1.

Det kan grovt utledes fra ordreleveringen, forbruket av skroget til hver modell, kombinert med den ferdige produkthastigheten og tapshastigheten, at det faktiske titanforbruket av skroget til Boeings kommersielle luftfartsmarked i 2020 er ca. 24000 tonn, hvorav forbruket av B737-modellen er ca. 700 tonn; B747-modellen er ca 500 tonn; B777-modellen er ca 10000 tonn; Forbruket av B787-modellen er ca 12000 tonn.

Se tabell 2 for titanforbruk av Airbus' viktigste kommersielle flyskroget.

2. Titanmateriale for motor

Omtrent 30% av strukturmassen til en moderne turbinmotor er titanlegering. De tidligste motorkomponentene som bruker titan er kompressorblader. Store vifteblader foran på moderne jetmotorer er også laget avtitan materiale. Det kan grovt utledes fra ordreleveringen, forbruket av skroget av ulike modeller, kombinert med utbyttet og tapsraten, at det totale titanforbruket av kommersielle flymotorer i Boeing og Airbus i 2020 er ca 19000 tonn.

2.1 Boeing

Titanforbruket til Boeings viktigste kommersielle flymotorer er vist i tabell 3. Det kan grovt utledes fra ordreleveringen, forbruket av motorer av ulike modeller, kombinert med produksjonshastigheten og tapsraten, at det faktiske titanforbruket av motorer i Boeings kommersielle luftfartsmarked i 2020 er ca. 8000 tonn, hvorav forbruket av B737-modellen er ca. 1000 tonn; Forbruket av B747-modellen er ca 600 tonn; Forbruket av B777-modellen er ca 1400 tonn; Forbruket av B787-modellen er ca 5000 tonn.

2.2. Airbus

Titanforbruket til Airbus' viktigste kommersielle flymotorer er vist i tabell 4.